Рівненській дирекції залізничних перевезень 140 років

By on 17.07.2013

140 років тому – у липні 1837 – здали в експлуатацію залізничну лінію Шепетівка-Здолбунів-Ковель, яка входила у другий етап будівництва Києво-Брестської лінії. Передумовою появи колії була необхідність транспортувати сільгосппродукцію краю, продукцію виробництва місцевих кар’єрів, а також ліс.

У ті далекі часи кордон між російською і австрійською монархіями упродовж десятиліть перешкоджав прямим стосункам між Галичиною і Волинню, утворюючи штучну межу на українських землях. Коли австрійські колії почали наближатись до російського кордону, мало хто сподівався, що і по той його бік незабаром з’являться залізниці. Але сільськогосподарський південь Волині міг в той час забезпечити хлібом, м’ясом і цукром потреби будь-якого краю, тому для здійснення транспортування цього краму залізниця була просто необхідна.

Історія Рівненського відділку, а тепер – дирекції, яка включає Рівненську та Волинську область, а також частинку Житомирської, розпочалася із будівництва станції у Здолбунові, нині це райцентр на Рівненщині. Потім – паровозного депо і ремонтних майстерень.

Нині Рівненська дирекція – це майже 15 тисяч працівників та комплекс підприємств, які забезпечують як життя магістралі, так і потребу краю в транспортуванні пасажирів і вантажів. Завдяки розвиненій промисловості і близькості кордонів з Європою та сусідніми залізницями, Рівненська дирекція серед лідерів у вантажних перевезеннях. Нині майже 50% від загального об’єму навантаження Львівської залізниці припадає саме на Рівненську дирекцію.

У радянські часи 1873 рік, рік з’єднання російських і австро-угорських залізниць був прийнятий як дата заснування Львівської залізниці. В роки незалежної України цю помилку виправили і датою народження Львівської магістралі є день прибуття 4 листопада 1861 року у Львів першого поїзда з Перемишля.

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply